{"id":16084,"date":"2022-02-24T14:31:15","date_gmt":"2022-02-24T13:31:15","guid":{"rendered":"https:\/\/digidem-bayern.de\/?p=16084"},"modified":"2022-02-24T15:21:03","modified_gmt":"2022-02-24T14:21:03","slug":"bei-schon-bestehender-demenz-fruehzeitig-die-fahrtauglichkeit-ueberpruefen-den-betroffenen-informieren-und-transportalternativen-organisieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digidem-bayern.de\/en\/bei-schon-bestehender-demenz-fruehzeitig-die-fahrtauglichkeit-ueberpruefen-den-betroffenen-informieren-und-transportalternativen-organisieren\/","title":{"rendered":"Autofahren mit 70plus? Screening-Tests haben Vorhersagekraft f\u00fcr Verlust des F\u00fchrerscheins"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Inwieweit l\u00e4sst sich mit neuropsychologischen Screening-Tests vorhersagen, ob Menschen mit Demenz ihren F\u00fchrerschein abgeben m\u00fcssen? Eine Studie bei einer Gruppe von \u00c4lteren aus der Schweiz verschafft dar\u00fcber wissenschaftliche Klarheit.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Haus\u00e4rzte ist es oft eine Herausforderung, mittels neuropsychologischer Screening-Tests bei \u00e4lteren Menschen das Risiko vorherzusagen, wann diese Menschen ihren F\u00fchrerschein abgeben m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ziel war es deshalb, die Leistungsf\u00e4higkeit der Tests zu bewerten und herauszufinden, inwieweit sich mit diesen Instrumenten vorhersagen l\u00e4sst, ob bei Autofahrer*innen ab 70 Jahren ein Fahrverbot ausgesprochen wird.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1462385387-1030x687.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16088\" width=\"399\" height=\"266\" srcset=\"https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1462385387-1030x687.jpg 1030w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1462385387-300x200.jpg 300w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1462385387-768x512.jpg 768w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1462385387-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1462385387-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1462385387-525x350.jpg 525w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1462385387-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1462385387-scaled.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 399px) 100vw, 399px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Die Studienautor*innen untersuchten dazu f\u00fcnf Testverfahren, denTrail Making Test (TMT), den Clock Drawing Test (CDT), den Montreal Cognitive Assessment-Test (MoCA), den Useful Field of View-Test&nbsp; (UFOV) und den Timed Up and Go (TUG)-Test.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zwei Tests mit aussagekr\u00e4ftigem Ergebnis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Das Ergebnis war klar: Der CDT und der TMT k\u00f6nnen die Wahrscheinlichkeit eines Fahrverbotes statistisch signifikant vorhersagen. W\u00e4hrend einer durchschnittlichen 4-Jahres-Nachbeobachtungszeit wiesen die beiden Methoden eine bessere Leistung als der UFOV-Test und der MoCA auf. Die Kombination von drei oder mehr Tests miteinander wirkte sich ebenfalls auf die Vorhersagbarkeit des Fahrverbots aus: So kann eine Batterie von mindestens drei positiven Tests mit dem h\u00f6heren Risiko des Fahrverbots verbunden sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Autor*innen warnten jedoch davor, Grenzwerte f\u00fcr den Entzug der Fahrerlaubnis allein auf der Grundlage dieser Tests festzulegen. Es sei weitere Forschung n\u00f6tig, um spezifische Screening-Tests f\u00fcr \u00e4ltere Menschen zur Absch\u00e4tzung der Fahrtauglichkeit zu definieren.<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Denn, so ergab die Studie, mehr als 95 % der Teilnehmer waren in der Lage, vier Jahre lang ohne ernsthafte Zwischenf\u00e4lle autozufahren.<\/p>\n\n\n\n<p>An der Studie nahmen 441 Autofahrer*innen in franz\u00f6sisch-sprechenden Teilen in der Schweiz im Zeitraum von 2011 bis 2013 bei einer durchschnittlichen Nachbeobachtungszeit von vier Jahren teil. Die Probanden waren 70 Jahre oder \u00e4lter, verf\u00fcgten \u00fcber einen g\u00fcltigen F\u00fchrerschein und hatten freiwillig einen Auffrischungskurs f\u00fcr Senior*innen absolviert.<\/p>\n\n\n\n<p>Hier geht&#8217;s zur Studie:<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/34415967\/\">Assessment of cognitive screening tests as predictors of driving cessation: A prospective cohort study of a median 4-year follow-up<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><\/h4>\n\n\n\n<p style=\"font-size:20px\"><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inwieweit l\u00e4sst sich mit neuropsychologischen Screening-Tests vorhersagen, ob Menschen mit Demenz ihren F\u00fchrerschein abgeben m\u00fcssen? 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