{"id":16073,"date":"2022-02-24T14:18:04","date_gmt":"2022-02-24T13:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/digidem-bayern.de\/?p=16073"},"modified":"2022-02-24T15:07:28","modified_gmt":"2022-02-24T14:07:28","slug":"sicher-autofahren-trotz-kognitiver-einschraenkungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digidem-bayern.de\/en\/sicher-autofahren-trotz-kognitiver-einschraenkungen\/","title":{"rendered":"Sicher Autofahren \u2013 trotz kognitiver Einschr\u00e4nkungen"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie verhalten sich \u00e4ltere Fahrer*innen mit leichten kognitiven Einschr\u00e4nkungen (mild cognitive impairments, MCI) im Stra\u00dfenverkehr? Machen sie beim Autofahren mehr oder andere Fehler als kognitiv normale \u00e4ltere Fahrer*innen? Dies hat ein australisches Forscherteam untersucht.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Wissenschaftler*innen haben zuvor die Studienteilnehmer*innen in vier Gruppen eingeteilt: in normale, also kognitiv nicht eingeschr\u00e4nkte Fahrer*innen, die sich beim Fahren sicher bzw. unsicher f\u00fchlen, und in Fahrer*innen mit MCI, die ein sicheres bzw. ein unsicheres Fahrverhalten zeigen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c4hnliches Fehlerprofil bei den &#8222;sicheren Fahrern&#8220;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_257346580-1030x687.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16077\" width=\"426\" height=\"284\" srcset=\"https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_257346580-1030x687.jpg 1030w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_257346580-300x200.jpg 300w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_257346580-768x512.jpg 768w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_257346580-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_257346580-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_257346580-525x350.jpg 525w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_257346580-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_257346580-scaled.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 426px) 100vw, 426px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Nach Auswertung der Ergebnisse kommen die Forscher*innen zu dem Schluss: Hinsichtlich der Fahrfehler gab es keine Unterschiede zwischen den sicheren Fahrer*innen mit und ohne MCI. Beide Gruppen wiesen ein \u00e4hnliches Fehlerprofil auf, schreiben die Autor*innen. Die meisten Fehler wurden gemacht, wenn die Teilnehmenden zum R\u00fcckw\u00e4rtsfahren aufgefordert wurden, Wendeman\u00f6ver durchf\u00fchrten und den toten Winkel \u00fcberpr\u00fcfen mussten.<\/p>\n\n\n\n<p>Dies deutet darauf hin, dass Fahrbeschr\u00e4nkungen, die allein auf dem MCI-Status basieren, nicht gerechtfertigt sind. In solchen F\u00e4llen empfehlen die Autor*innen eine formale Fahrbewertung.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Studie belegt dabei, dass Fahrer*innen, die in mehreren Bereichen kognitiv beeintr\u00e4chtigt sind, \u201em\u00f6glicherweise ma\u00dfgeschneiderte Beratung, Unterst\u00fctzung und Nachschulung f\u00fcr das Fahren unter kognitiv anspruchsvollen Bedingungen&#8220; ben\u00f6tigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bez\u00fcglich der Kategorie der unsicheren Fahrer stellt die Studie au\u00dferdem fest: Im Vergleich zu den sicheren normalen Fahrern unterliefen unsicheren normalen Fahrern h\u00e4ufiger Fehler, zum Beispiel bei der Beobachtung, dem Einhalten der Fahrspur, der Geschwindigkeitskontrolle, an Stopp- und Vorfahrtsschildern, beim Spurwechsel oder beim Fahren durch Kurven.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei unsicheren MCI-Fahrer*innen hingegen kamen zus\u00e4tzliche Schwierigkeiten hinzu: an Kreuzungen, in Kreisverkehren, beim Einparken, beim Geradeausfahren und unter Bedingungen der Selbstnavigation, zu denen zum Beispiel die Kontrolle des toten Winkels geh\u00f6rt. Bei diesen Menschen wurden st\u00e4rkere Beeintr\u00e4chtigungen beim r\u00e4umlichen Vorstellungsverm\u00f6gen und im ausf\u00fchrenden Bereich sowie hinsichtlich der Aufmerksamkeit beobachtet, die ein an den Stra\u00dfenverkehr angepasstes Fahrverhalten nicht mehr vollst\u00e4ndig zulassen.<\/p>\n\n\n\n<p>An der Studie nahmen insgesamt 296 \u00e4ltere Autofahrer*innen teil, 40,5 Prozent davon waren Frauen. Das Durchschnittsalter betrug 75,5 Jahre. <\/p>\n\n\n\n<p>Hier geht&#8217;s zur Studie:<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.researchgate.net\/publication\/343056533_On-Road_Behavior_in_Older_Drivers_With_Mild_Cognitive_Impairment\">On-Road Behavior in Older Drivers With Mild Cognitive Impairment<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><\/h4>\n\n\n\n<p style=\"font-size:20px\"><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie verhalten sich \u00e4ltere Fahrer*innen mit leichten kognitiven Einschr\u00e4nkungen (mild cognitive impairments, MCI) im Stra\u00dfenverkehr? Machen sie beim Autofahren mehr oder andere Fehler als kognitiv normale \u00e4ltere Fahrer*innen? Dies hat ein australisches Forscherteam untersucht. 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