{"id":16068,"date":"2022-02-24T14:08:08","date_gmt":"2022-02-24T13:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/digidem-bayern.de\/?p=16068"},"modified":"2022-02-24T15:17:07","modified_gmt":"2022-02-24T14:17:07","slug":"ueberpruefung-der-fahrtauglichkeit-der-mix-aus-praxis-und-theorie-machts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digidem-bayern.de\/en\/ueberpruefung-der-fahrtauglichkeit-der-mix-aus-praxis-und-theorie-machts\/","title":{"rendered":"Bei schon bestehender Demenz fr\u00fchzeitig die Fahrtauglichkeit \u00fcberpr\u00fcfen, den Betroffenen informieren und Transportalternativen organisieren"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ob im Einzelfall ein sicheres Fahren noch m\u00f6glich ist, h\u00e4ngt von Schweregrad, Stadium und Art der Demenzen ab. In einer Studie werden eine Risikobewertung f\u00fcr Fahrsicherheit und praktische Empfehlungen bei Menschen mit bereits festgestellter Demenz vorgestellt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Fahrt\u00fcchtigkeit bei Demenz h\u00e4ngt von der Schwere und Ursache des jeweiligen Demenzsyndroms ab, hei\u00dft es in dem umfassenden Literatur\u00fcberblick zum Thema \u201eFahrtauglichkeit bei unterschiedlichen Formen von Demenz&#8220;. Menschen mit schwerer oder mittelschwerer Demenz sind demnach nicht mehr fahrt\u00fcchtig \u2013 dieses Ergebnis legt die Studie nahe. Die Wissenschaftler*innen stellten aber auch fest, dass Menschen mit MCI oder einer leichten Demenz unter bestimmten Umst\u00e4nden noch in der Lage sein k\u00f6nnen, ein Fahrzeug zu steuern.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_433001458-1030x687.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16085\" width=\"388\" height=\"259\" srcset=\"https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_433001458-1030x687.jpg 1030w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_433001458-300x200.jpg 300w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_433001458-768x512.jpg 768w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_433001458-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_433001458-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_433001458-525x350.jpg 525w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_433001458-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_433001458-scaled.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 388px) 100vw, 388px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Fr\u00fches Krankheitsstadium<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Besonders in fr\u00fchen Krankheitsstadien der Alzheimer-Demenz und in verschiedenen Arten von Nicht-Alzheimer-Demenzen wie etwa der vaskul\u00e4ren Demenz, der frontotemporalen Demenz, der Demenz mit Lewy-K\u00f6rperchen und der Parkinson-Demenz kann die Fahrtauglichkeit unterschiedlich beeinflusst werden.<\/p>\n\n\n\n<p>4745 Ver\u00f6ffentlichungen haben die Wissenschaftler Max T\u00f6pper und Michael Falkenstein gesichtet. In die Studie eingeschlossen wurden 53 Artikel sowie 19 Referenzen aus anderen Quellen, die zum Beispiel diagnostische und klinische Merkmale der verschiedenen Demenzsyndrome und die Fahrt\u00fcchtigkeit bei gesunden \u00e4lteren Menschen einbezogen haben. Die Teilnehmenden waren \u00e4ltere Menschen mit unterschiedlichen Formen von Demenz.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wichtige praktische Empfehlungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Wichtig sei, so die Autoren, dass demente Fahrer*innen \u00fcber die krankheitsbedingten Risiken hinsichtlich der Fahrsicherheit und dem definitiven Verlust der Fahrtauglichkeit irgendwann im Verlauf der Krankheit informiert werden. Geschehe dies nicht, k\u00f6nne es als Behandlungsfehler z\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Mediziner kann ein \u00e4rztliches Fahrverbot immer dann aussprechen, wenn er den Eindruck hat, dass der Zustand seines Patienten dessen Fahrt\u00fcchtigkeit beeintr\u00e4chtigt. H\u00e4ufig wird zum Beispiel ein solches Fahrverbot bei Alkoholabh\u00e4ngigkeit, bei Epilepsie oder Demenzen ausgesprochen. Viele \u00c4rzte orientieren sich hier anhand der Fahrerlaubnisverordnung (FEV) Anlage 4, welche eine Reihe von Erkrankungen und M\u00e4ngeln auflistet, die in der Regel die Eignung zum F\u00fchren eines Kraftfahrzeugs einschr\u00e4nken. Auch Demenzen sind hier genannt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Einf\u00fchlsame Unterst\u00fctzung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sind die Betroffenen zuk\u00fcnftig nicht mehr fahrt\u00fcchtig, sollten sie einf\u00fchlsam unterst\u00fctzt werden, fordern die Wissenschaftler. Aus gutem Grund: Wer nicht mehr Autofahren darf, ist etwa h\u00e4ufig mit psychosozialen Problemen konfrontiert oder in seiner sozialen Teilhabe eingeschr\u00e4nkt. Diese Unterst\u00fctzung sollte, so die Autoren, auch die rechtzeitige Organisation m\u00f6glicher Transportalternativen umfassen. Hier geht&#8217;s zur Studie:<\/p>\n\n\n\n<p>Hier geht\u2019s zur Studie:<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/31386780\/\">Driving Fitness in Different Forms of Dementia: An Update<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ob im Einzelfall ein sicheres Fahren noch m\u00f6glich ist, h\u00e4ngt von Schweregrad, Stadium und Art der Demenzen ab. In einer Studie werden eine Risikobewertung f\u00fcr Fahrsicherheit und praktische Empfehlungen bei Menschen mit bereits festgestellter Demenz vorgestellt. 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