{"id":15945,"date":"2022-02-17T15:32:22","date_gmt":"2022-02-17T14:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/digidem-bayern.de\/?p=15945"},"modified":"2022-02-24T15:06:45","modified_gmt":"2022-02-24T14:06:45","slug":"ueberpruefung-der-fahrtauglichkeit-bei-demenz-der-mix-aus-praxis-und-theorie-machts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digidem-bayern.de\/en\/ueberpruefung-der-fahrtauglichkeit-bei-demenz-der-mix-aus-praxis-und-theorie-machts\/","title":{"rendered":"\u00dcberpr\u00fcfung der Fahrtauglichkeit bei Demenz: Der Mix aus Praxis und Theorie macht\u2019s"},"content":{"rendered":"<p><strong>Schreitet\u00a0eine demenzielle Erkrankung fort, bedeutet dies f\u00fcr die Betroffenen ab einem bestimmten Zeitpunkt: Das Auto bleibt fortan in der Garage. Doch wie l\u00e4sst sich die Fahrtauglichkeit zuverl\u00e4ssig \u00fcberpr\u00fcfen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Was&nbsp;diese Frage f\u00fcr die Fahrtauglichkeit von Menschen mit Demenz (MmD) bedeutet, beschreibt die Wissenschaftlerin Linda Karrer:&nbsp;\u201eUm die Fahrtauglichkeit zu bestimmen, reichen&nbsp;einzelne neuropsychologische Tests nicht aus.\u201d Ihre Studie ist am&nbsp;Interdisziplin\u00e4ren Zentrum f\u00fcr Health Technology Assessment (HTA) und Public Health (IZPH) der Friedrich-Alexander-Universit\u00e4t Erlangen-N\u00fcrnberg (FAU) entstanden. Die Forscherin empfiehlt in der aktuellen Ver\u00f6ffentlichung von Februar 2022:&nbsp;\u201cPraxisorientierte Fahrtests haben gegen\u00fcber psychologischen Untersuchungen eine h\u00f6here Aussagekraft.\u201d<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1443841442-1030x687.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16070\" width=\"396\" height=\"264\" srcset=\"https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1443841442-1030x687.jpg 1030w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1443841442-300x200.jpg 300w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1443841442-768x512.jpg 768w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1443841442-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1443841442-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1443841442-525x350.jpg 525w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1443841442-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/digidem-bayern.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shutterstock_1443841442-scaled.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 396px) 100vw, 396px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Mehr als 2200 internationale Studien gesichtet&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Gemeinsam mit ihren Kolleg*innen ging Linda Karrer der Frage nach,&nbsp;welche wissenschaftlich abgesicherten Methoden geeignet sind, um die Fahrtauglichkeit von Menschen mit Demenz oder Menschen mit milden kognitiven Einschr\u00e4nkungen (MCI) zu beurteilen.&nbsp;Die systematische \u00dcbersichtsarbeit (Review) gibt dabei einen umfassenden \u00dcberblick \u00fcber den aktuellen Stand der weltweiten Fachliteratur.&nbsp;So sichtete das Forscherteam zun\u00e4chst insgesamt 2225 wissenschaftliche Arbeiten. Im n\u00e4chsten Schritt wurden 30&nbsp;ausgew\u00e4hlte&nbsp;Studien aus USA, Australien, Griechenland, Argentinien, Niederlande, Kanada, \u00d6sterreich, Frankreich und Deutschland untersucht und nach strengen wissenschaftlichen Kriterien analysiert.<\/p>\n\n\n\n<p>So wird nach aktuellem Stand der Wissenschaft zwischen praxisorientierten Testverfahren und theoriebasierten Methoden unterschieden. Die Fachleute z\u00e4hlen zum Beispiel Praxisfahrtests, Fahrsimulatoren oder das Beobachten des Fahrens im nat\u00fcrlichen Umfeld zu den praxisorientierten Testverfahren, um die Fahrsicherheit zu \u00fcberpr\u00fcfen. Demgegen\u00fcber werden bei den theoriebasierten Methoden spezielle neuropsychologische Tests angewendet wie etwa der sogenannte Mini Mental Status Test. Erfasst wird hierbei etwa die zeitliche und \u00f6rtliche Orientierung, die Merkf\u00e4higkeit und das Kurzzeitged\u00e4chtnis.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kombination&nbsp;aus Theorie- und Praxistests<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Eine Demenzerkrankung verl\u00e4uft fortschreitend. \u201eDeshalb sollte&nbsp;die Fahrtauglichkeit von Menschen mit kognitiven Beeintr\u00e4chtigungen&nbsp;engmaschig durch eine Kombination aus theorie- und praxisbasierten Methoden \u00fcberpr\u00fcft werden.\u201d <\/p>\n\n\n\n<p>Hier geht\u2019s zur Studie:<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:20px\"><a href=\"https:\/\/www.thieme-connect.de\/products\/ejournals\/abstract\/10.1055\/a-1690-6940\">Aktuelle Evidenzlage zur Beurteilung der Fahrtauglichkeit von Menschen mit kognitiven Einschr\u00e4nkungen: Ein systematisches Review (2022)<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schreitet\u00a0eine demenzielle Erkrankung fort, bedeutet dies f\u00fcr die Betroffenen ab einem bestimmten Zeitpunkt: Das Auto bleibt fortan in der Garage. 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